【农民日报】翻山越水的“流动供销”

 曾经，在河南省林县石板岩乡，山间的羊肠小道通不了车，供销合作社系统的职工们就用一根扁担挑着货物，翻山越岭，为农民群众送去温暖。于是“一根扁担挑家业，两个肩膀担真情”成为供销合作社人的真实写照。

 时间飞逝，今天“扁担精神”“背篓精神”仍在传承。在浙江省丽水市、金华市，一辆辆“供富大篷车”从2021年下半年开始在山区“流动”起来，为农民送去日用品和服务，同时更多“土特产”也得以出村进城。

 今年6月，全国供销合作总社印发《供销合作社农产品现代流通服务网络建设高质量发展行动方案（2025—2027年）》，方案提出，在偏远地区、市场规模较小的地区，通过发展“流动供销”服务进村到户，为农民群众提供农产品购销、日用消费品和农资供应等综合服务。

 虽然“流动供销”是近年来首次在全国供销合作总社层面的文件中提出，但一些地方早已开展。比如，山西省长治市供销合作社、内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗供销合作社、云南省西双版纳傣族自治州勐腊县供销合作社等。新冠疫情期间，各地供销合作社因地制宜创新了农资、农产品、日用品经营服务方式，发展了流动市集、流动超市、无接触配送等业务，实质上即为“流动供销”。

 各地之所以不遗余力推动“流动供销”，不仅仅因其是一个“买货”和“收货”的过程，关键在于它构建了一个便捷、低成本的城乡双向流通渠道，形成了消费品下乡、农产品上行的良性循环。

 农村消费市场有需求，但一些山区或偏远地区面临着“买难”的问题。在丽水市，山区面积占比近90%，其中偏远山区行政村占比达73.3%。从云和县县城出发前往盘条村、黄家畲村，车程近1.5小时，给山里人带来诸多不便。于是，供销员们日复一日地开着卡车，载着满满的货物，播放着欢快的音乐，穿梭在山区。“每次出行要开100多公里，走上十几个村子，从早上4点多开始备货，一直忙到下午4点多。”云和县供销员杨作明说。

 “流动”的车辆不仅带来新鲜产品，更突破了地理限制、降低了村民购物成本，带动了农村的消费，提升了山里人生活的便利性。

 不仅进山难，农产品“走出去”也是难题。供销合作社系统通过开展农产品收购，对接大型商超、农贸超市、社区菜店等，更快地把偏远地区的农产品送上居民餐桌，助力了农民增收，也满足了城乡消费需求。

 近日，供销员雷希云在云和县崇头镇水澳头村收购农户刚刚采摘下来的新鲜蔬菜。夏季瓜果蔬菜成熟，因缺少销售渠道，有些以往只能烂在地里。现在，有了专车上门回收，农民不出村就可赚到钱，也不用承受路途颠簸之苦，更不用愁销路。水澳头村民季炳坤满脸笑容地说：“现在生活真是好，去年我光靠卖菜就赚了2万多元呢！”

 “流动”的不仅是商品，还有技术和服务。

 在丽水市景宁畲族自治县，供销员林文峰在收农产品时，还会解答农户的种植难题；“供销体验官”练芳和自己的团队正尝试在村里进行直播卖货，新鲜农产品一上线很快便被抢光。

 为引导农户种植适销对路的产品，今年，金华市供销合作社系统通过“供富大篷车”，为农户发放优质种苗、禽苗，签订农业订单3750万元。为解决好销路，在金华农批市场、水果市场免场租设立“供富大篷车”高山蔬菜直销点，在市区设立销售网点。同时，培育引入“土特产推荐官”队伍助力线上销售，新增“金农好好”线上社群，渠道不断拓宽。

 如今，浙江44个山区海岛县、480个乡镇的4000余个偏远自然村，都享受到了“供富大篷车”的服务，累计助销农产品超过13亿元，惠及农民140万人。

 “流动供销”并不是简单的“开车下乡”，也不仅仅是靠精神传承，它之所以能够实现山河万里行，背后是一整套工作机制的支撑。

 比如，县域流通服务网络的建设。2021年以来，全国供销合作总社制定出台《关于开展供销合作社县域流通服务网络建设提升行动的实施意见》，与9部门联合印发《县域商业三年行动计划（2023—2025年）》，组织全系统扎实开展县域流通服务网络建设，建立完善以流通骨干企业为支撑、县城为枢纽、乡镇为节点、村级为终端的三级县域流通服务网络。

 再如，冷链物流设施的建设。2022年初，全国供销合作总社编制印发《全国供销合作社“十四五”公共型农产品冷链物流发展专项规划》，引领全系统发挥农产品流通“点多面广”优势，初步建成了以农产品冷链物流骨干网、省域网、区域网与信息平台相互支撑、融合发展的公共型农产品冷链物流服务网络。

 与此同时，还要依靠当地政府支持保障、系统内外资源整合、自身队伍建设、运用现代直播方式等共同助力，推动供销合作社“扁担精神”“背篓精神”在新时代不断创新发展，为乡村全面振兴赋能“供销力量”。

（责任编辑：李安）